Vernetzung in der Automobilzulieferindustrie

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Wenn ein Werk geschlossen wird, reicht die Wirkung weit über den Betrieb hinaus. Die geplante Schließung des Schaeffler-Werks in Dortmund macht sichtbar, wie tief die Krise der Automobilzulieferindustrie reicht.

Wenn ein Werk geschlossen wird, reicht die Wirkung weit über den Betrieb hinaus. Die geplante Schließung des Schaeffler-Werks in Dortmund macht sichtbar, wie tief die Krise der Automobilzulieferindustrie reicht. In Nordrhein-Westfalen sind rund 800 Zulieferbetriebe mit etwa 200.000 Beschäftigten Teil dieser Branche. Sie beliefern die Automobilhersteller und sind zugleich Kunden anderer wichtiger Industrien, etwa der Stahl-, Chemie- und Maschinenbaubranche. 

Diese Vernetzung ist eine Stärke unserer Wirtschaft. Sie schafft Wissen, Kooperation und Wertschöpfung über Branchengrenzen hinweg. Wo Unternehmen jedoch stark von einzelnen Kunden, Produkten oder Märkten abhängen, wird aus Vernetzung ein Risiko.

Deshalb brauchen wir mehr Diversifizierung: neue Kunden und Märkte, weitere Einsatzfelder für vorhandene Kompetenzen und verlässliche Beziehungen über Branchen hinweg. Offenheit und Zusammenarbeit bleiben dafür entscheidend.

Bei einem so grundlegenden Wandel versteht wir uns als Sparringspartner unserer Mitgliedsunternehmen. Wir möchten unterschiedliche Wege mit ihnen durchdenken, neue Perspektiven erschließen und gemeinsam Lösungen entwickeln, die zur jeweiligen betrieblichen Situation passen. Dazu gehört auch, Veränderungen frühzeitig anzugehen und Beschäftigte mitzunehmen.

Die Transformation – nicht nur der Zulieferindustrie - ist eine gemeinsame Aufgabe. Unterschiedliche Wege aufzeigen, tragfähige Lösungen finden und die Wirtschaft der Region widerstandsfähiger aufstellen: Dabei stehen wir unseren Mitgliedsunternehmen zur Seite.

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